【奔驰e级新款汽车论坛,2021款奔驰e级论坛】

奔驰e2601.8t有啥毛病

奔驰e2608t的常见毛病有：避震器断裂、爆胎 、凸轮轴故障
、机舱异响等 。避震器断裂是最近才被炒起来的一个质量问题
。前不久车圈资深车评人发现，新款奔驰E级在长时间行驶颠簸路面的情况下会出现避震支撑杆弯曲 ，且有断裂的风险。车身是由避震器支撑的
，如果避震器断裂后果可想而知 。

打开发动机舱盖，仔细听发动机前部的声音 ，如果启动过程中有明显的“喝啦”声
，这通常表明凸轮轴调节器内部出现磨损，导致泄压无法回到初始位置
。遇到这种情况 ，建议使用汽车诊断电脑读取故障码进行确认。如果诊断结果显示有凸轮轴位置相关的故障码
，那么问题确实来源于凸轮轴调节器 。

同时装配在E级的最大问题是涡轮漏油，你相信吗95%漏油 ，今天没漏不代表你永远不漏，只是北京奔驰的装配问题
，进口整车2门的没问题
。

例如，急加速、急刹车等不良驾驶习惯会导致油耗增加。路况：除了市区和高速的区别外 ，道路是否平坦 、是否有红绿灯等也会影响油耗 。车况：车辆的保养状况
、轮胎气压、发动机性能等也会对油耗产生影响。综上所述
，2014款奔驰E260 8T 7速车型的油耗是一个综合多种因素的结果
。

首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护 ，增强动力输出性能 。清洁性能好
。避免发动机内积攒油泥。静音性能好 。牌子不限制型号用5W-30即可
。牌子不重要重在型号。保养延长10000公里或者12个月一次 。希望我的回答对你有所帮助
，望采纳谢谢
。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾
”——奔驰E级

要说最适合给爱车摆拍的地方，那可非停车场莫属——因为这里容易聚光 ，并且安静
，没有复杂的背景，车子能够很好地衬托出效果 ，我猜论坛里的汽车评测都喜欢在地下停车场进行可能就是这个道理
，我今天也跟回潮流，给我的小黑来套写真 ，顺便跟大家分享一下我的用车心得。

13代半皇冠口碑怎么样值得买吗

内饰设计偏保守：与14代车型所采用的钢琴烤漆 、仿碳纤维等材质相比，13代半皇冠的内饰在科技感的营造上稍显不足 。整体内饰风格较为传统
，缺乏时尚感和现代感，对于追求内饰品质和科技氛围的用户来说 ，可能缺乏足够的吸引力
。

性价比考量：与12代皇冠相比
，13代半皇冠在性价比方面不占优势。12代皇冠在市场上积累了良好的口碑，其性能
、品质和价格之间的平衡更为合理 ，对于个人用车而言
，购买12代皇冠可能更具性价比 。可能值得入手的情况特定车况与价格：存在如15年十三代半皇冠，8万公里实表 ，直降三万超值入手的情况。

代半皇冠整体口碑较好
，若追求舒适、可靠且预算适中，值得考虑
。

价格与保值性：13代性价比更高2025年 ，13代皇冠价格有所回落
，性价比显著提升，且维护成本较低 ，适合预算有限或追求经济性的用户；13代半保养良好的一手车价格需结合具体车况评估，若车况良好
，其配置和空间优势可能抵消部分价格差异，但整体性价比仍需根据市场行情判断。

例如播放交响乐时 ，左右声道传来的不同乐器声音位置清晰
，增强了空间感与沉浸感 。此外，其环绕声营造能力也值得肯定 ，即使非专门环绕声格式的音乐
，也能通过算法模拟出立体环绕氛围，为车内乘客提供更具层次感的听觉享受
。

换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜 ”,车主:果然不坑穷人钱

不过这也苦了入手现款E260的车主了 ，买车时说好的5T和0T的动力一样
，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出 ，奔驰翻脸换回0T
，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜
” 、又当了回“小白鼠” ，真是心里难受啊 。

作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化
，终于找到事情根本所在
。据悉，近日工信部申报信息中 ，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机。而E300L的0T发动机最大功率不变
，仍为258匹马力 。外观和配置方面基本与现款保持一致，与旗下旗舰车型S级有着较高的相似度
。

据悉 ，奔驰E级260L换装的0T发动机
，型号为264920，有意思的是 ，这台发动机也是奔驰G350的低功率版
，它的最大马力有197匹，峰值扭矩为320牛·米。虽然是0T低功率版本 ，但是这台发动机也能让奔驰E级在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力 。

六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业

〖A〗、而真真正正想要让情怀落地
，还得是靠一台“大车 ”——对，911！无论哪一代的
。前文说过 ，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。 现在打开汽车之家
，在查看车型分类时，细看便可发现 ，跑车类别的图标轮廓正是取自911 。 在某种程度上来说
，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车
”里的一个典型 ，是个特别的存在。

〖B〗
、从18年开始想买一辆玩具车
，从刚开始想买一辆新能源车（特斯拉Model S），到LC500H ，再到宝马M6
，纠结一整还是想买保时捷panamera，到最后买了91鬼知道我经历了什么 ，从80W的预算到最后180W的提车
，从新能源车到混动，到最后的性能短轴小车
。

〖C〗、由于是全款的关系 ，所以带有3万3的强制装潢：Xpel全车车衣 、Xpel玻璃膜内饰膜以及德赛西威P-one行车记录仪（算了算在外面弄这些，其实也差不多的价格）。

〖D〗
、你还记得自己第一次见保时捷卡宴时的感觉吗？这台车
，很多年来，是许多人的梦想之车 ，我们也不例外 。据我家领导描述
，十五年前在加油站第一次见到卡宴时，一辆京牌的车子 ，当时还不知道是什么车
，在那个年代，第一代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感 ，我大概也是差不多的感觉吧
。

为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?

奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽
，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎 。

奔驰E级销量出色的原因品牌影响力强：奔驰是全球知名的豪华品牌 ，在国外代表着尊贵与成功
，在国内更是如此
。开着奔驰E级出门，尤其在商务场合 ，立标版本设计类似奔驰S级，能给人带来行政感和高端感
，是身份的象征，满足了消费者对于面子和地位的需求。

此外 ，部分小众性能车爱好者认为E级电子辅助过多
，削弱了人车合一的纯粹性 。注重性价比和“实惠”的消费者非传统豪华品牌用户（如沃尔沃S90 、凯迪拉克CT6或国产高端车型）可能认为E级配置性价比不足
。